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【レビューで送料無料】 Petzl NAO ヘッドランプ充電式 NAO +Petzl750ルーメンの夜間活動用ヘッドランプライト・ランタン

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商品説明

多少古いモデルにはなりますが、\rヘッドライトの雄ペツルの当時最高峰モデル\r定価約18000円\r\rスペックは今でも全く遜色ありません。\rレース用に買い、UTMFや上州武尊などのロングトレイルで3回程度使いましたが、メインライトをLEDLENSER社に変えたため出品します。\r状態は良いと思います。バッテリーを替えも含めて3個お付けします。\r（説明書やOSはネットで無料公開されてます）\r\rヘッドライトが欲しいけど、そこそこのスペックが無いと不安な方は\rこの機会にぜひどうぞ(^-^)/\r\r商品説明\r2つのハイアウトプット LED を状況に合わせて瞬時に自動で調節するリチャージャブルヘッドランプ。快適な調光を最低限の操作で実現し、持続性にも優れています。NAO はペツル初の「リアクティブライティング」テクノロジー搭載ヘッドランプです。周囲の光をセンサーが感知し、解析します。\rリチウムイオンリチャージャブルバッテリー：低温下でも高い性能を発揮、一般的な USB 電源を使用して充電できます。バッテリーインジケータ付、緊急時には単四型アルカリ電池2本を入れて使用することができます（性能は低下します）\rオン・オフスイッチは収納時等の誤操作を防ぐためにロックすることができます\r調節可能な「ゼファー」バンドで安定した装着感が得られます。バンドは絞って収納できます。トップストラップも付属しています\r\r商品詳細\r重量：187g\r最大照度：575ルーメン\r最小照度：7ルーメン\r連続照射：1.5〜12.5時間\rビームパターン：ワイド／スポット\r耐水性：IP X4\r極限の気温に対応（－30度～＋50度）\rリチウムイオン2600mAhリチャージャブルバッテリー\r充電回数：約300回（300回を超えると、初期容量から約30％減少します）\r付属品：リチウムイオンリチャージャブルバッテリー、長さ30cmのUSBケーブル、トップストラップ\r「リアクティブライティング」：センサーが周囲の光を感知し、2つのハイアウトプットLEDの強さとビームパターンを状況に合わせて瞬時に自動で調節\r2つのモード：リアクティブライティングモード、コンスタントモード

カテゴリー:	アウトドア・釣り・旅行用品>>>ライト・ランタン>>>ヘッドライト・ヘッドランプ
商品の状態:	目立った傷や汚れなし","細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない
ブランド:	PETZL
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	神奈川県
発送までの日数:	4~7日で発送

レビュー

商品の評価：

4.4点(3392件)

2026-01-12

ぱぱままだいすき: 基本的に燃料ランタン派ですが初めてLEDランタン挑戦してみました。色合いが非常に自然でこれなら違和感なく寒い時期のキャンプでもしっくりきそうです！

2026-03-18

ヨッシーサビー: 手のひらにジャストサイズ、明るさ良し、ONはボールペンの頭をカチカチするのと同じやりかたで楽しい、またそのボタン部が柔らかくしっかりとしたスポンジタイプでなんかいい！ずっとでかいマグライトを使っていましたが、これ買ってよかったとすごく思います。別のタイプも試してみたくなりました。

2025-12-29

wakuwaku2100: エネループが使えるのが最大のポイントだと思います。通常充電池はガスを発生するので防水の懐中電灯などには使えないのですが、これには防水を維持したままガスを抜く弁が付いています。その中でも一番明るいものを選んだつもりです。ドミネーターは一つのスイッチで色々な操作が出来るので、ちょっと慣れが必要ですが、これだけの高機能と明るさでこの価格は満足です。でも購入した翌日に１０円値下げしたのは何故？

2026-03-16

めぐたん1206: 同社のM1+を1年ほど使っており明るさも含め改良されたというので購入しました。自転車に装着しての実走はできてないのですが、手持ちで色々試した結果として、M1＋から改良された点と個人的に改悪といえるところがありました。改良点は、ヘッド部全体が金属でカバーされ放熱性が高まり、素手で触っても大丈夫になったこと。スイッチが大きくなった、電池ケースの内側に電池の仕切りがあるがM1+では電池交換をする度に曲がっていくのを防ぐための対策が施されている。後部にストラップホールが追加され、万が一の脱落防止ができる。悪い点は、点灯パターンが弱から始まるようになった（弱や中はバッテリーの換えが無いときの非常用としているので）大きくなったスイッチも相変わらず固くてクリック感がなく操作性が悪いまま。発光面自体は大きくなってなく発光部の外周が光らなくなった。というところです。肝心の明るさは128Lmから200Lmにアップしたようですが、一般的なフラッシュライトの様に点配光ではないのでそれ程明るくなったようには感じません。むしろ特徴である扇型配光が更にワイドになり手前側の配光も扇型になり大小の扇を前後に展開したような配光に変更されていました。これは非常に良いと思います。 M1+に比べ劇的な進化はしていませんが確実に良くなっています。スイッチはフラッシュライトの様に後部に変更して欲しかったのですが次のモデルに期待しましょう。 M1シリーズを持っていない方にはオススメです。追記：実走してみての感想です。M1+にない最大の特徴としてハイビーム配光がプラスされていました。 M1+を着けていたブラケットにそのまま着けたのですが地面から生えた道路標識に当たるほど上側が照らされてしまい角度調整をしたのですが走行中の視線に合せると上向きの光が残るので、前方の歩行者を発見しやすくなりました。ハイビーム用に別途フラッシュライトを着けていたのですが点ける機会がかなり減りました。M1+はT字型の光ですがA1は本当の扇型になっていて、扇の山の部分がハイビームに割り当てられているようです。ワイド配光の中にハイビーム成分を混ぜたようなものなので、スポット配光のフラッシュライトの様な光量はないのですが代わりに対向車への幻惑対策もされているので本当にオールマイティなライトでFENIXやOLIGHTのフラッシュライトやM1やM1+を使っている人も買う価値はあると思います。

2026-03-30